“大不了就去送外卖”，这句话曾经是很多职场打工人挂在嘴边的一句话，也是很多人当真的一条人生退路——几乎没有门槛，不怕35岁限制，只要你肯吃苦，就能稳定赚钱，关键赚得也不少，月薪过万十分常见。
但现在，送外卖的人太多了，他们是失意又失业的职场打工人，是创业失败的小老板，是毕业找不到工作的大学生，是上有老下有小的中年人，他们涌进外卖行业，让这份公平又易得的工作，快要失去兜底的意义。
研究发现，骑手以青壮年男性农民工为主，平均年龄为30.6岁，较我国农民工平均年龄（41.4岁）年轻10.8岁。其中，40岁及以下骑手的占比为88.2%，比同期该年龄段在我国农民工中的占比高38.8个百分点，这表明以骑手为代表的灵活就业受到年轻一代农民工的青睐。饿了么此前发布的《2020年“00后”蓝骑士洞察报告》显示，2020年新加入饿了么蓝骑士队伍的“00后”数量同比去年增长近两倍。
国家统计局发布的数据显示，2020年，农民工月均收入4072元。从美团研究院的问卷调查来看，目前全国骑手的月均收入为4950.8元，其中专送骑手月均收入为5887.0元，众包骑手月均收入为4557.2元，均高于全国农民工月均收入。相较于制造业、建筑业农民工，骑手收入具有一定优势。
为何来做骑手？采访中，骑手们对记者说了许多原因：有创业失败转行为骑手的、有开餐饮店却发现不如外卖挣钱的、还有之前做电商的、兼职的……但他们都表示，灵活、自由、收入较稳定的职业特性是骑手工作最吸引自己的地方。
事实上，任何生物聚集在一起，都会形成一种稳固的生态，维系一套公认的运作法则。此前，对于外卖骑手们来说，这种生态的基础法则就是，骑手数量是有限的。
外卖行业本就像一个蓄水池，骑手这个职业，很开放，收入也很公平，能帮助一些面临失业的人重新获得工作机会，也能为急需获得收入的人缓解生存压力。但这份职业很难一直做下去，有些人实现了外卖行业的职业晋升，从骑手做到了站长、城市经理，有些人则完成了转换赛道的经验积累，完成过渡后选择离开，只有一直想赚钱的人会留下。但现在，月入过万已经很难，这个理由也留不住人了。
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