二战日军为什么能横扫东南亚，为什么那里的殖民地战斗力这么低
你好，感激有机会能回答那个问题。二战日军为什么不能劈斩东南亚，我想知道为什么那里的殖民地战斗力这样低？1、必须我们来说说日本南进决策。1941年12月7日，日军突然偷袭美国珍珠港海军基地太平洋舰队，使美国一时间不能喘息。这个日本海军发动进攻东南亚创造机会发动进攻东南亚国家。
2、日本偷袭美国珍珠港后，海军飞速南下东南亚各国，说白了日本相当于偷袭，殖民地还没有半分打仗的准备，给日军打个措手不及。
3、英国主力在欧洲被德国打吧不得分不出东南西北，这时候日本发动进攻东南亚英国殖民地，估计是也是非常成功了的。美国在珍珠港事件后短时间内没能援助东南亚美，要知道还有一个日本海军全力进攻中途岛，伸不全力出手来好处东南亚。
4、日本进攻东南亚各国准备好是有准备好的，并且防守东南亚的日本陆军是从战场上抽调进去的甲种师团，战斗力的很惊人。殖民地在是没有准备情况下当然又不是日本的对手，另外日本动用最极为强大的海军发动进攻，日本能不劈斩东南亚吗？
5、10万远征军的出现，使日本侵略的脚步极快了许多。这时候美国英国请求发兵抵挡住住日本侵略的步伐，国民应邀请，杜垏明将军亲自出马带领远征军出国作战。
6、当然日本还能够劈斩东南亚，列强们要注意打击力量只在于欧洲，德国才是第一需要威胁世界。因此列强们始终收缩起来兵力对付我德国，无心和日本参加战斗，这给日本更加好的机会。加上殖民地很多都赞成列强殖民者，他们很配合日军的军事行动，这就挺好的只能证明日军我想知道为什么也能斩下东南亚了。
以上是我的回答，期望还能够指导到各位，啊,谢谢！
同为唐朝最好的诗人，为什么杜甫潦倒困顿，李白却能一生游山玩水
这样的问题会容易问，要是是计算机考试题，简直是白拿分完全不一样。（竟夜读春秋）的答案那是：别看杜甫和李白全是大唐诗人，但.服务的对象相同，李白是“文艺范”皇帝李隆基和舞蹈家杨玉环的御用诗人，而杜甫写的诗，则是底层老百姓的“代言人”。这样就照成了李白可以游山玩水，而杜甫吃饭了都成问题，杜甫潦倒困顿都是合乎情理的。1.杜甫（712年—770年），字子美，唐代如此伟大的现实主义诗人，被后人被誉为“诗圣”。杜甫与李白又总称“大李杜”，杜甫也常被称做“老杜”。
2.李白（701年－762年），字太白，是唐代伟大的浪漫主义诗人，被后人人誉“诗仙”，其朗得体，爱饮酒作诗，喜结识朋友。
从上面简单啊可以介绍一眼就可以看出，两个人写诗歌水平可谓蛮，但各具风格，杜甫写的都是现实的东西老百姓休戚相关的事情，我觉得有些像像现代的作家赵树理写实完全不一样，也就是现实的东西派。而李白写的是罗曼蒂克诗，，大气磅礴之类的诗。
杜甫的诗多是反应底层百姓生活的艰辛，比如说：“三吏”（《新安吏》《石壕吏》《潼关吏》）和“三别”（《新婚别》《垂老别》《无家别》），以及《茅屋为秋风所破歌》中最为著名的诗句为：“安得广厦千万间，大庇风雨不动安如山。”
杜甫子弟官宦世家，但写的诗不讨领导就是喜欢，也仕途受挫，甚至连小儿子被弄死没饭吃。
不讨文艺范的李隆基不就是喜欢很容易理解，他写的也是百姓凄苦生活，这些战争倒致的伤害。哪个领导不喜欢，谁不不愿意听好话呢。老百姓的苦，领导大都都清楚的，只是因为不很喜欢别人话说出口罢了。
不过即便如此李白就识时务，比杜甫不笨多了。百姓苦，难道说李白可不知道吗？他明白了只不过不写进诗集里而已。
李白是翰林院院士，不要紧的时支应差事，他有所谓的差事就是就是为李隆基和杨贵妃赏景时做诗助酒而己，其他时间自由活动。
自由时间多了，百无聊赖的李白醺酒成瘾。“文人无行”是指的他，喝醉酒后让高力士脱靴，让杨贵妃喂酒和磨墨。
李白喝的是琼浆玉液，穿的是华衣。我想知道为什么呢？还并非逗皇帝开心赏赐的。
李白有次和李隆基套近乎，说500年前是一家，只因一句话，李白得赏银百两，杜甫能行吗？没我听说百姓给过老杜文银，起码给把小米而己。
凭他御用诗人的名头，不要说李白游山玩水了，那时没有飞行器，如果没有没的话，李白上天都不是问题。
杜甫太真的了，看不清形势，不巴结皇帝，难道说皇帝上赶着找你吗？如此一来他写的詩让皇帝难堪，百姓苦只能说明领导无方，这样简单道理，老杜难道说懂？
杜甫不要说游山玩水了，一日三餐问题帮忙解决了就烧高香了，杜甫都是杞人忧天，自己住不上高楼大厦，他有能力盖许多房子，大庇天下寒士吗？我倒觉着李白有这种能力。
（特约作者：酌酒读春秋，感谢点评和关注）
对于当今的运输机来说，飞越二战时期的“驼峰航线”还有难度吗
我是萨沙，我来能回答。还没有任何一点难度。
驼峰航线本来困难地，主要本质初期和中期运输机的性能太远。
当年是二战期间，大型运输机所有是螺旋桨式。
原则上，飞机最低的飞行高度不能不能低于航线最高山峰左右吧600米。
在驼峰航线上，以当时运输机的性能是办不到的。
驼峰航线得用最多的道格拉斯DC3运输机，也就是C47运输机，已经是当年性能好是的运输机。但，它更高只有飞到6000米。
而驼峰航线北线很多山峰海拔就最多6000米。放在今天，这恐怕不是问题，随便是什么呢大型运输机都可以不飞到1万米高空。
但当年就要不，螺旋桨飞机飞不了这么高。
最后就是，这些个运输机可以战斗在山峰中间穿梭而过的。
在云雾中脸上露出了的山峰，连绵起伏的山脉，就像骆驼的驼峰差不多，这确实是驼峰航线的由来。
飞机在山峰中肆意穿梭有多危险，谁都明白。
螺旋桨时代，一半以内的飞机惨剧也是撞山。
说白的驼峰，那就是一群比飞机高度的要告的山峰。
若是飞机撞上了，那是机毁人亡。很多人看不懂航空，其实我乖乖的的飞，怎么会撞山呢？
其实，驼峰航线是全世界气象最可怕的的航向。横风，湍流，结成冰，大雨等蛮横无礼自然地理条件，如家常便饭。当时没有先进科学导航系统，是没有GPS，是没有机载雷达，C47时刻很可能出了事情。
DC3的巡航速度差不多是200多公里/小时，也就是两秒钟60多米。飞行员只要有几秒钟的反应不一定要及时，飞机都会偏离航线几百米，撞山也就不什么稀奇了。
这个中美飞行员，都差不多也是把脑袋掉在裤腰带上起飞的飞机。如果没有飞机安全经过基地，就拿出来爹妈再生了四次。
更可怕的的是，1944年前因此飞机数量太少，中美飞行员更是缺乏。
飞行员两天而不绕着圈飞三次，飞行数百米16个小时。
飞机卸货期间，他们才能吃个饭，有一点休息下，甚至连连上卫生间都要一溜小跑着去！
当时美国记者看到这种场景，对个飞行员说：你们那绝对是是疯了！这样的飞，你说不定会死的。
飞行员能回答：那又有有什么办法呢？我的国家急是需要这些个物资，对寇。我每多飞四次，国内的军人和平民变会少死很多人。我们国家到了这个地步，我们这些人也就没什么办法确定自己的生死了。
失事于驼峰航线的飞机，多如牛毛。
在气象很不错的时候，飞行员几乎这个可以延着飞机的残骸前行。只不过飞机采用的全是铝，在太阳下会闪闪发亮。
的前有563架飞机坠毁（其中有107架为失踪不见），有1579名美国飞行员在航线上牺牲也可以失踪的人，平均每运输1000吨物资就要去牺牲1个美国飞行员。
不需要只能说明的是，牺牲生命的美国飞行员，绝大部分是22岁到26岁左右吧的年轻人，真的正当年华的年龄。
而航空公司也牺牲了飞行员168人之多，很多是人，也有一部分雇佣费的外籍飞行员。
第二次世界大战时期美国陆军航空队司令长官阿诺德将军（GeneralHenryArnold）那一次不是说过，驼峰航线是二战最多么伟大的空运行动之一，飞机的损失率达到地毯式轰炸德国时的飞机损失率。
当时美国空运总队的飞机损失率战锤20到30%，而航空公司的飞机的损失率远远超过了50%，也就是说彻底90多架飞机死伤了50多架。
得到安息吧，驼峰航线上的1579名烈士的英灵，你们是、都是美国的英雄！
